En el Gobierno est\u00e1n decididos a investigar los fichajes del personal, reactivar causas dormidas, y evaluar los retiros voluntarios y prejubilaciones para el personal mientras que los gremios comenzaron con sus medidas de fuerza que afectar\u00e1n las operaciones.
El fuego lo rompi\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA) del ultra kirchnerista Pablo Biro que anunci\u00f3 para el 19 de agosto, el inicio de las hostilidades con una serie de medidas gremiales, que solo perjudicar\u00e1n a los pasajeros de la compa\u00f1\u00eda aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n
Por la demora en alcanzar un acuerdo por salarios en las negociaciones laborales se realizar\u00e1n asambleas informativas en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, C\u00f3rdoba y Mendoza que provocar\u00e1n demoras y cancelaciones en los vuelos de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Los dem\u00e1s gremios de la actividad atraviesan distintas dificultades, pero comenzar\u00e1n a adoptar medidas gremiales contra la empresa que cierra la segunda etapa de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas para las que tiene un fondo de 60 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Es all\u00ed donde hay discrepancias entre la conducci\u00f3n de los gremios aeron\u00e1uticos y sus afiliados. Muchos de ellos prefieren tomar parte de ese fondo de retiro millonario, inclusive personal cercano a su jubilaci\u00f3n, y no quieren \u201cruido\u201d sindical mientras negocian con los representantes de la oficina de recursos humanos de Aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n
Estas pre jubilaciones son una verdadera oportunidad para muchos trabajadores que superan los cincuenta a\u00f1os y comenz\u00f3 a ser ofrecido el 14 de junio pasado y finaliz\u00f3 el 2 de agosto. A\u00fan no se inform\u00f3 si se abrir\u00e1 otra ventana de oportunidad.<\/p>\n\n\n\n
Para el titular de la empresa, Fabi\u00e1n Lombardo, el objetivo es reducir la plantilla de trabajadores en alrededor de 500 empleados. Entre junio y agosto se contabiliza una reducci\u00f3n de 274 trabajadores con el siguiente desglose por gremios: 41 empleados menos del gremio AAA (auxiliares de cabina); 113 de APA (personal de tierra); 17 de APLA (pilotos); 37 de APTA (t\u00e9cnicos); 57 de UPSA (supervisi\u00f3n); 7 del exterior y 2 fuera de convenio (directores y gerentes), seg\u00fan indicaron fuentes a NA.<\/p>\n\n\n\n
La informaci\u00f3n revelada por el sitio www.aviacionnews.com muestra algunas discrepancias en los resultados informados.<\/p>\n\n\n\n
Para diciembre de 2023, Aerol\u00edneas contaba con una plantilla de trabajadores de 11.926 personas para 84 aeronaves. Un promedio de 142 empleados por avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La informaci\u00f3n indica que para mayo de este a\u00f1o la dotaci\u00f3n era de 11.924 empleados y 84 aeronaves, aunque, desde la compa\u00f1\u00eda, se aseguraba que se hab\u00edan desvinculado 427 empleados y contaba con 11.497.<\/p>\n\n\n\n
Al 6 de junio, los registros de la empresa informaban una dotaci\u00f3n de 11.455 empleados y el mi\u00e9rcoles 6 de agosto, la compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 que eran 11.171 empleados y 86 aeronaves, lo que arrojaba una ratio de 129,9 empleados por aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Las causas judiciales que pueden complicar los retiros y las prejubilaciones<\/p>\n\n\n\n
Algunos gremios como los mec\u00e1nicos de APTA y otras entidades sindicales menores, est\u00e1n observando atentamente lo que sucede en el terreno judicial.<\/p>\n\n\n\n
Desde causas que permanecen latentes en la justicia federal como la que involucr\u00f3 a la \u201cbanda de los dedos de goma\u201d, descubierta durante la gesti\u00f3n de Cambiemos en 2019 e investigada por la PSA que respond\u00eda entonces, como hoy, a Patricia Bullrich y que continuar\u00edan realizando fraudes laborales hasta la actualidad, hasta esc\u00e1ndalos del pasado reciente por causas de contrabando investigadas en el juzgado federal de Lomas de Zamora.<\/p>\n\n\n\n
El juez lomense Federico Villena hab\u00eda constatado una gran cantidad de denuncias de pasajeros a los que les abr\u00edan las valijas para sustraerles sus pertenencias. Los \u201cabrevalijas\u201d son un mal que el ex titular de la Aerol\u00ednea, Mariano Recalde, hab\u00eda denunciado en 2014, de acuerdo a fuentes judiciales.<\/p>\n\n\n\n
Hechos il\u00edcitos que se produjeron durante a\u00f1os a pesar de las m\u00e1s de 600 c\u00e1maras de seguridad que hay en la terminal a\u00e9rea internacional de Ezeiza y en los puestos de control diseminados en lugares estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n
Una investigaci\u00f3n de 14 meses que cont\u00f3 con 21 allanamientos y 10 detenciones y que arroj\u00f3 incautaciones por cerca de 100.000 d\u00f3lares, 230.000 pesos, con el valor del a\u00f1o 2018, armas, whiskys, perfumes, art\u00edculos de tecnolog\u00eda, relojes costosos, y coca\u00edna.<\/p>\n\n\n\n
Entre los acusados hab\u00eda dos empleados de Aerol\u00edneas Argentinas, siete trabajadores de la empresa Intercargo, la que se encarga de rampas, transporte de equipaje y pasajeros, y un funcionario de la Aduana.<\/p>\n\n\n\n
El juez Villena, estuvo a cargo de la investigaci\u00f3n, pero fue la fiscal\u00eda la que explic\u00f3 como trabajaban estos amigos de lo ajeno devenidos, algunos de ellos, en contrabandistas, seg\u00fan la acusaci\u00f3n. En la actualidad a\u00fan se producen denuncias de pasajeros v\u00edctimas de los abrevalijas.<\/p>\n\n\n\n
Pero el caso que viene de revolucionar las internas gremiales en Aerol\u00edneas Argentinas y activ\u00f3 varias averiguaciones en el juzgado federal de Juli\u00e1n Ercolini de parte de abogados de la empresa, es el accionar de la banda de los dedos de goma que tuvo una importante repercusi\u00f3n en el a\u00f1o 2019 cuando se descubri\u00f3, al menos, a seis mec\u00e1nicos de la aerol\u00ednea que cometieron un original fraude laboral a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El fraude consisti\u00f3 en que durante la semana s\u00f3lo uno de ellos iba a trabajar y los cinco restantes, no concurr\u00edan. La asistencia al trabajo del resto era acreditada por el \u00fanico que iba usando los dedos de siliconas con la huella digital de los dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Durante la gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich en el ministerio de Transporte se explic\u00f3 que el fraude no lo hicieron durante los fines de semana, porque esos d\u00edas se pagan horas extras y ah\u00ed asist\u00edan todos.<\/p>\n\n\n\n
Los desvinculados trabajaban en los talleres de mantenimiento. El horario de ingreso era a las 6 de la ma\u00f1ana y para concretar el enga\u00f1o el \u00fanico que asist\u00eda entraba m\u00e1s temprano, entre las cuatro y las cinco de la ma\u00f1ana. Lo hac\u00eda para evitar cruzarse con el resto del personal en el momento del cambio de turno.<\/p>\n\n\n\n
Con el retorno del gobierno del Frente de Todos de Alberto y Cristina Fern\u00e1ndez, los gremios aeron\u00e1uticos volvieron a manejar Aerol\u00edneas y la causa quedo latente en el juzgado federal de Comodoro Py.<\/p>\n\n\n\n
Fuentes de la empresa se\u00f1alaron a NA que \u201c\u2026si bien se despidieron a seis trabajadores, uno de ellos relacionado con un sindicato aeron\u00e1utico, indudablemente los integrantes de la falsificaci\u00f3n eran muchos m\u00e1s y se podr\u00eda haber descubierto a m\u00e1s miembros de la estafa si el juez federal, Juli\u00e1n Ercolini, hubiera aceptado las sugerencias del subinspector Mariano St\u00e1bile de la Polic\u00eda Aeroportuaria que en ese entonces depend\u00eda pol\u00edticamente, de la actual ministra de Seguridad nacional, Patricia Bullrich, para profundizar la investigaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
La PSA quer\u00eda abrir los lockers de los empleados, t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, cuesti\u00f3n que nunca sucedi\u00f3 y fuentes de Aerol\u00edneas confirmaron que no pudieron ser secuestrados los elementos de silicona con los que cometieron los il\u00edcitos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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