Desde el Ejecutivo se avanza en la desregulaci\u00f3n de la actividad a\u00e9rea y denunciaron a Pablo Bir\u00f3 por “extorsiones y amenazas”, mientras los sindicatos denuncian que el Gobierno quiere el “cierre autoinflingido” de Aerol\u00edneas Argentinas.
El conflicto entre el Gobierno nacional y los gremios aeron\u00e1uticos va escalando hora tras hora a partir de las decisiones que emanan del Ejecutivo y de las medidas que anticipan los sindicatos, que derivar\u00e1n indefectiblemente en m\u00e1s complicaciones para los viajeros.<\/p>\n\n\n\n
Por un lado el Gobierno avanz\u00f3 en la desregulaci\u00f3n de la actividad a\u00e9rea y por el otro denunciaron al sindicalista Pablo Bir\u00f3, titular de APLA (Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas), por \u201cextorsiones y amenazas\u201d, mientras los gremios advert\u00edan en un comunicado que el Gobierno busca el \u201ccierre autoinflingido\u201d de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Hoy, el Gobierno nacional dio un paso m\u00e1s hacia la desregulaci\u00f3n del sistema de atenci\u00f3n en tierra de los servicios a\u00e9reos, culminando as\u00ed con el monopolio que ejerc\u00eda hasta el momento la empresa estatal Intercargo, uno de los bastiones sindicales.<\/p>\n\n\n\n
Intercargo era, hasta hoy, la \u00fanica empresa que prestaba esos servicios a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que no contaban con soporte de handling propio, como s\u00ed lo tienen Flybondi, la propia Aerol\u00edneas Argentinas y American Airlines.<\/p>\n\n\n\n
Eso provocaba que, si este gremio paralizaba sus actividades, se resent\u00eda toda la actividad aerocomercial, ya que solamente las tres empresas mencionadas pod\u00edan seguir operando normalmente.<\/p>\n\n\n\n
Al dejar de lado el monopolio de Intercargo, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas primero, y cualquier otra empresa en condiciones de hacerlo despu\u00e9s, podr\u00e1n prestar el servicio de rampa, liberando de esa manera la dependencia casi exclusiva que ten\u00eda hasta hoy la empresa estatal.<\/p>\n\n\n\n
Mediante la resoluci\u00f3n 326\/2024 publicada esta ma\u00f1ana en el Bolet\u00edn Oficial, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) aprob\u00f3 el nuevo \u201cReglamento para la obtenci\u00f3n del Certificado de Atenci\u00f3n en Tierra\u201d, para aquellas empresas que quieran brindar servicios de rampa o handling.<\/p>\n\n\n\n
Esta decisi\u00f3n, se dio en l\u00ednea con lo anunciado oficialmente ayer, en cuanto a que cualquier empresa a\u00e9rea o particular, podr\u00e1 prestar desde ahora los servicios de rampa, abarca cuestiones como la provisi\u00f3n de escalerillas para el embarque y desembarque de pasajeros, equipos de carga y descarga de equipajes, mercanc\u00edas y otros objetos, direcci\u00f3n de maniobras de las aeronaves en tierra, limpieza de cabinas y retiro de residuos, equipos de pushback (retroceso de las aeronaves en su posici\u00f3n) y la operaci\u00f3n de las mangas, entre otras.<\/p>\n\n\n\n
A partir de este momento, las empresas a\u00e9reas podr\u00e1n autoprestarse sus propios servicios de handling y ofrecer los mismos a otras aerol\u00edneas, siendo \u00e9ste el caso de Flybondi, que ya obtuvo de parte de la ANAC, la autorizaci\u00f3n para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
En los considerandos de la resoluci\u00f3n se indica que \u201clas necesidades actuales del mercado aerocomercial y el nuevo esquema de pol\u00edtica de aviaci\u00f3n comercial, con el cual se aspira al funcionamiento adecuado del mercado, la libre competencia, la libertad de acceso al mercado y la mayor eficiencia, requieren la revisi\u00f3n del ordenamiento jur\u00eddico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y agrega que \u201cse estableci\u00f3 la pol\u00edtica de cielos abiertos basada en los principios de libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulaci\u00f3n tarifaria, estricto resguardo de la seguridad operacional y la seguridad en la aviaci\u00f3n, vigilancia operacional continua de los servicios autorizados, el principio de unicidad del estado, la libertad contractual, celeridad, comunicaci\u00f3n directa, dinamismo, integralidad y eficacia, entre otros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Como resultado de esta resoluci\u00f3n, la empresa Dnata, proveedor l\u00edder mundial de servicios a\u00e9reos y de viajes, que ofrece asistencia en tierra, carga, viajes, catering y venta minorista de calidad y seguros en 34 pa\u00edses de seis continentes, manifest\u00f3 su intenci\u00f3n de operar los servicios de rampa en la Argentina.<\/p>\n\n\n\n
El Secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, mantuvo hoy una reuni\u00f3n con el Embajador de Emiratos \u00c1rabes Unidos, Saeed Abdulla Alqemzi, con Phil MacGrane CEO para Brasil de la empresa DNATA, junto al Subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Hern\u00e1n G\u00f3mez y la titular de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), Mar\u00eda Julia Cordero, donde la empresa se interioriz\u00f3 sobre las ventajas que est\u00e1 ofreciendo el pa\u00eds con la desregulaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, esta tarde, los gremios aeron\u00e1uticos denunciaron que el Gobierno Nacional pretende el cierre \u201cautoinflingido\u201d de Aerol\u00edneas Argentinas y fustigaron duramente al presidente de la compa\u00f1\u00eda, Fabi\u00e1n Lombardo.<\/p>\n\n\n\n
El comunicado, firmado por APLA (Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas), APA (Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico), UPSA (Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales) y AAA (Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes), advierte que se est\u00e1 procurando \u201cun Lock out patronal, que buscar\u00eda detener la operaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda para luego culpar a los Sindicatos y sus trabajadores\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y remarcan que la cuesti\u00f3n \u201cno es salarial, sino pol\u00edtica\u201d y se manifestaron dispuestos \u201ca dar la pelea por la continuidad de nuestro trabajo hasta las \u00faltimas consecuencias\u201d, se\u00f1alando que no van \u201ca negociar\u201d su \u201cdignidad ni a ceder ante un proyecto destructivo y precarizador, cuya \u00fanica meta es disciplinar, someter y reducir para poder vendernos a sus socios extranjeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esta tarde tambi\u00e9n. el Ministerio de Seguridad a cargo de Patricia Bullrich, denunci\u00f3 a Pablo Bir\u00f3 por presuntas extorsiones y amenazas, a ra\u00edz de declaraciones donde el dirigente hab\u00eda advertido que el conflicto salarial en el sector iba a ponerse “mucho peor”.<\/p>\n\n\n\n
La denuncia qued\u00f3 a cargo del juzgado federal 12 que subroga el juez Ariel Lijo y fue presentada por el abogado Fernando Soto, que representa al ministerio que conduce Patricia Bullrich, seg\u00fan informaron fuentes judiciales.<\/p>\n\n\n\n
La presentaci\u00f3n se hizo porque las expresiones del sindicalista “generan serias preocupaciones sobre el impacto que podr\u00edan tener en la operaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas y en la seguridad de los pasajeros”.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s el Ministerio sostuvo que esas expresiones “podr\u00edan ir m\u00e1s all\u00e1 del ejercicio leg\u00edtimo del derecho a huelga” y podr\u00edan ser “amenazas extorsivas”.<\/p>\n\n\n\n
En declaraciones period\u00edsticas, Bir\u00f3 hab\u00eda dicho en los \u00faltimos d\u00edas que el conflicto que mantienen los gremios aeron\u00e1uticos con el Estado nacional por reclamos salariales es “grave” e iba a ponerse “mucho peor”.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u00f1ana, los gremios realizar\u00e1n una asamblea conjunta de la que pueden surgir nuevas medidas de fuerza, en tanto que el pr\u00f3ximo viernes, se reunir\u00e1 el Directorio de Aerol\u00edneas Argentinas, que convocar\u00e1 a la Asamblea de Accionistas para dentro de 20 d\u00edas, donde se decidir\u00e1 la expulsi\u00f3n del Directorio, de Pablo Biro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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