El requerimiento se da luego de que, en diciembre de 2021, la representaci\u00f3n del Ministerio P\u00fablico Fiscal detectara barreras f\u00edsicas en los accesos y pasos a nivel cercanos a la Estaci\u00f3n Moreno, las cuales a\u00fan persisten.
La Fiscal\u00eda Federal de Moreno, a cargo del fiscal Leonardo Filippini, inst\u00f3 a la empresa Trenes Argentinos Operaciones (TAO-SOFSE) a garantizar la accesibilidad de las personas con discapacidad en las instalaciones de la estaci\u00f3n ferroviaria del partido bonaerense de Moreno.<\/p>\n\n\n\n
El requerimiento se da luego de que, en diciembre de 2021, la representaci\u00f3n del Ministerio P\u00fablico Fiscal detectara barreras f\u00edsicas en los accesos y pasos a nivel cercanos a la Estaci\u00f3n Moreno, las cuales a\u00fan persisten.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan public\u00f3 el Ministerio P\u00fablico Fiscal de la Naci\u00f3n, la situaci\u00f3n tambi\u00e9n fue comunicada a la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS), a la Comisi\u00f3n Reguladora del Transporte (CNRT) y a la Defensor\u00eda del Pueblo de la Naci\u00f3n (DPN).<\/p>\n\n\n\n
La estaci\u00f3n ferroviaria Moreno es cabecera de los ramales Once-Moreno y Moreno-Mercedes de la l\u00ednea Sarmiento, y cuenta con m\u00faltiples puntos de acceso, de los cuales s\u00f3lo dos son aptos para personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n
Barreras y obst\u00e1culos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los ascensores mencionados funcionan de manera irregular y en ocasiones, lo que impide el acceso a trav\u00e9s del CTM. En reiteradas oportunidades se constat\u00f3 que varios de estos se encontraban fuera de servicio. Se advirti\u00f3 tambi\u00e9n que algunos solo son habilitados en horarios determinados sin una adecuada comunicaci\u00f3n al p\u00fablico, como ocurre con el elevador que conecta el ramal di\u00e9sel por uno de los cruces peatonales de alto nivel.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el ascenso y descenso desde las formaciones de este ramal hacia los andenes, s\u00f3lo es posible a trav\u00e9s de escalerillas verticales, que resultan de imposible uso para personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n Las zonas adyacentes tambi\u00e9n presentan barreras f\u00edsicas y limitaciones al tr\u00e1nsito seguro y aut\u00f3nomo de los pasajeros con discapacidad. Las veredas paralelas a las v\u00edas son estrechas, se encuentran en mal estado y tienen tramos de tierra, y sobre ellas inician el recorrido varios colectivos y est\u00e1n casi siempre atestadas de gente.<\/p>\n\n\n\n Los cruces peatonales carecen ostensiblemente de las condiciones adecuadas; el asfalto se encuentra agrietado, hundido o levantado y falta se\u00f1alizaci\u00f3n visual, t\u00e1ctil y sonora.<\/p>\n\n\n\n Para la Fiscal\u00eda Federal de Moreno, las sucesivas consultas y pedidos de acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica cursados sugieren la ausencia de acciones para remediar estas irregularidades.<\/p>\n\n\n\n Pedidos a diversos organismos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El 16 de marzo de 2022, la Gerencia de la L\u00ednea Sarmiento inform\u00f3 que la estaci\u00f3n Moreno hab\u00eda sido intervenida dos veces durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os con el objetivo de mejorar sus condiciones de accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n Y agregaron que estas unidades son reparadas por un servicio de mantenimiento, que los andenes de los ramales di\u00e9sel cumplen con la altura reglamentaria fijada por la CNRT y que se estaba proyectando una intervenci\u00f3n dirigida a mejorar el “entorno de la calle Uruguay e Intendente Dr. Julio Asseff debido a la construcci\u00f3n del nuevo puente modular recientemente montado” durante el primer semestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n La fiscal\u00eda contrast\u00f3 la respuesta y puso en conocimiento de la operadora que exist\u00edan tres ascensores fuera de servicio y que la problem\u00e1tica del ramal di\u00e9sel exist\u00eda con independencia de la altura que tuviera el and\u00e9n, ante la ostensible mayor altura relativa del acceso a los vagones.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, la Comisi\u00f3n Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) inform\u00f3 que, el 24 de mayo pasado, hab\u00eda inspeccionado la estaci\u00f3n de Moreno y que hab\u00eda detectado otras anomal\u00edas, y en ese contexto le solicit\u00f3 a la empresa prestataria que subsanara las irregularidades, pero tampoco tuvo respuesta.<\/p>\n\n\n\n El 25 de agosto, la fiscal\u00eda federal solicit\u00f3 a la CNRT que ampliara el relevamiento, y as\u00ed, el 7 de septiembre, el organismo comunic\u00f3 que era notorio que los servicios del ramal Moreno-Mercedes presentaban “una barrera arquitect\u00f3nica infranqueable para los discapacitados motrices constituida por la diferencia de altura entre el and\u00e9n y los veh\u00edculos” y sugiri\u00f3 a la concesionaria la implementaci\u00f3n de “alg\u00fan dispositivo elevador mec\u00e1nico m\u00f3vil que permita ascender y descender del tren de manera segura a los pasajeros que se desplacen en silla de ruedas, a modo de remediaci\u00f3n parcial y transitoria”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El requerimiento se da luego de que, en diciembre de 2021, la representación del Ministerio Público Fiscal detectara barreras físicas en los accesos y pasos a nivel cercanos a la Estación Moreno, las cuales aún persisten. 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Se trata del edificio hist\u00f3rico, sobre la Plaza Mariano Moreno, que tiene una rampa y ascensores hacia uno de los t\u00faneles peatonales de vinculaci\u00f3n con los andenes, y el Centro de Transbordo Moreno (CTM), que posee un ascensor a la planta superior de un centro comercial conectado con dos cruces peatonales alto nivel, uno de los cuales conecta con los andenes a trav\u00e9s de sus elevadores.<\/p>\n\n\n\n
En diciembre de 2021, la Fiscal\u00eda Federal de Moreno reclam\u00f3 a la empresa TAO-SOFSE por las irregularidades detectadas y la inst\u00f3 a adecuar sus pr\u00e1cticas, instalaciones y entorno de la estaci\u00f3n a los lineamientos de la Convenci\u00f3n Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (CDPD) y la Ley 22.431 de Sistema de protecci\u00f3n integral de los discapacitados.<\/p>\n\n\n\n