{"id":17710,"date":"2024-11-05T13:40:53","date_gmt":"2024-11-05T16:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/infotep.com.ar\/?p=17710"},"modified":"2024-11-05T13:40:54","modified_gmt":"2024-11-05T16:40:54","slug":"el-gobierno-distribuira-los-subsidios-al-transporte-publico-en-base-a-la-demanda-del-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotep.com.ar\/index.php\/2024\/11\/05\/el-gobierno-distribuira-los-subsidios-al-transporte-publico-en-base-a-la-demanda-del-servicio\/","title":{"rendered":"El Gobierno distribuir\u00e1 los subsidios al transporte p\u00fablico en base a la demanda del servicio"},"content":{"rendered":"\n<p>La medida regir\u00e1 para los servicios nacionales que circulan en el AMBA.<br><br>El Gobierno dispuso implementar un nuevo esquema de distribuci\u00f3n de subsidios al transporte p\u00fablico, vinculado a la demanda del servicio, para el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 45\/2024 publicada este martes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n<p>La normativa de la Secretar\u00eda de Transporte dispone que el Ejecutivo pasar\u00e1 a otorgar los subsidios al transporte de pasajeros en base a la demanda del servicio en lugar de hacerlo en relaci\u00f3n a la oferta del mismo, a partir de las liquidaciones correspondientes a octubre.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida, que tambi\u00e9n aprueba la Metodolog\u00eda para la Construcci\u00f3n de Tarifas Te\u00f3ricas de Referencia, se aplicar\u00e1 a servicios de jurisdicci\u00f3n nacional en \u00e1reas urbanas y suburbanas del AMBA y en otras unidades administrativas establecidas.<\/p>\n\n\n\n<p>La modificaci\u00f3n en la forma de distribuir los subsidios se da en l\u00ednea con un informe de la<br>Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n del 2017, en el que recomend\u00f3 \u201cinstruir las medidas necesarias para dotar de celeridad al proceso de redireccionamiento de los subsidios a la demanda del servicio, en lugar de subsidiar la oferta del mismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En la misma direcci\u00f3n, aconsej\u00f3 que \u201cen la distribuci\u00f3n de los subsidios del SISTAU incrementar la participaci\u00f3n de par\u00e1metros vinculados al uso del transporte (demanda)\u201d y al mismo tiempo consider\u00f3 necesario \u201ccontinuar incrementando la utilizaci\u00f3n de los datos SUBE para el c\u00e1lculo de las compensaciones tarifarias a distribuir\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de esta actualizaci\u00f3n, el c\u00e1lculo de los subsidios tendr\u00e1 un incremento de la injerencia del sistema SUBE e incorporar\u00e1 par\u00e1metros basados en kil\u00f3metros recorridos reales, \u201cpara procurar incentivar la prestaci\u00f3n efectiva de servicios\u201d. Al respecto, se aclara que los kil\u00f3metros \u201cdeber\u00e1n ser ajustados por el factor de estacionalidad correspondiente para cada mes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este mecanismo, los prestadores deber\u00e1n demostrar una correlaci\u00f3n directa entre el aumento de kil\u00f3metros y el crecimiento de la demanda, ya que \u201cse establecer\u00e1n controles peri\u00f3dicos en los kil\u00f3metros relevados para cada operador, de forma tal de detectar y desalentar la realizaci\u00f3n de pr\u00e1cticas improductivas y\/o la realizaci\u00f3n de kil\u00f3metros que no tengan como respaldo un crecimiento de la demanda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En tal sentido, se aclar\u00f3 que \u201csiempre que se observen incrementos en las cantidades de kil\u00f3metros informados para cada l\u00ednea y, que los mismos no se traduzcan necesariamente en una mayor cantidad de pasajeros transportados, ser\u00e1n considerados como \u2018ineficientes\u2019, y por lo tanto no ser\u00e1n considerados para el c\u00e1lculo de las compensaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El texto oficial determin\u00f3 que la distribuci\u00f3n por demanda \u201cconsiste en el reintegro de las tarifas con descuento por aplicaci\u00f3n de integraci\u00f3n, atributos sociales y boletos estudiantiles, m\u00e1s la distribuci\u00f3n de excedentes en base a ingresos ajustados por \u2018tarifa te\u00f3rica de referencia\u2018\u2019\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cargas sociales que seguir\u00e1n contempladas para los pasajeros<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Boleto Integrado: <\/strong>se compensar\u00e1 a las operadoras el monto resultante en virtud del descuento por \u201cviaje integrado\u201d, de acuerdo a los usos informados por Naci\u00f3n Servicios Sociedad An\u00f3nima, respecto de tarifas v\u00e1lidas dentro del cuadro tarifario vigente.<br><br><strong>Atributo Social: <\/strong>complemento tarifario aplicable a los viajes efectuados por los usuarios comprendidos en los grupos de afinidad, o con los atributos sociales, seg\u00fan las normas vigentes.<br><br><strong>Boleto Escolar y Estudiantil:<\/strong> compensaci\u00f3n tarifaria aplicable a cada uno de los viajes efectuados por los beneficiarios de los Boletos Escolar y Estudiantil.<br><br>Asimismo, se estipul\u00f3 que para asegurar que todos los servicios cubran al menos sus costos m\u00ednimos operativos, las l\u00edneas con ingresos insuficientes recibir\u00e1n una compensaci\u00f3n adicional, la cual se calcular\u00e1 en funci\u00f3n del costo de personal y combustible, ajustados seg\u00fan los kil\u00f3metros reportados en el sistema SUBE.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a los ingresos que excedan los costos operativos, qued\u00f3 establecido que se regular\u00e1n mediante un l\u00edmite m\u00e1ximo, controlado estad\u00edsticamente, para evitar ingresos superiores a lo necesario.<\/p>\n\n\n\n<p>En relaci\u00f3n a las tarifas te\u00f3ricas de referencia, la norma precis\u00f3 que los valores de las mismas para cada boleto se obtienen de sumar los componentes de costo fijo y variable. En tanto que especific\u00f3 que una vez que se sacan dichas tarifas para cada agrupamiento y secci\u00f3n, se procede a asociar cada una de ellas con su respectiva tarifa comercial vigente al momento de practicar la liquidaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La medida regir&aacute; para los servicios nacionales que circulan en el AMBA. El Gobierno dispuso implementar un nuevo esquema de distribuci&oacute;n de subsidios al transporte p&uacute;blico, vinculado a la demanda del servicio, para el &Aacute;rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a trav&eacute;s de la Resoluci&oacute;n 45\/2024 publicada este martes en el Bolet&iacute;n Oficial. 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