Los siniestros ocurrieron por despistes, sin participaci\u00f3n de terceros. Transporte, a cargo de Mart\u00edn Marinucci, puso el foco en el incumplimiento de medidas de seguridad como el correcto uso del cintur\u00f3n o sillas para menores.<\/p>\n\n\n\n
En los primeros 10 d\u00edas del a\u00f1o, ya se lamentaron cinco decesos en menores de 10 a\u00f1os en las rutas bonaerenses. En ese marco, desde el Ministerio de Transporte que lidera Mart\u00edn Marinucci llamaron a la sociedad a respetar los l\u00edmites de velocidad, el uso del cintur\u00f3n de seguridad y evitar las distracciones al volante.<\/p>\n\n\n\n
Es que, los siniestros que se cobraron las vidas de un ni\u00f1o de 2 a\u00f1os y otro de 5 a\u00f1os; dos hermanas de 3 a\u00f1os y 10 a\u00f1os respectivamente; y otra menor de 6 a\u00f1os, tuvieron como factor com\u00fan la imprudencia al volante. A ellos hay que sumar a un ni\u00f1o de 8 a\u00f1os, con lesiones graves que permanece internado en grave estado.<\/p>\n\n\n\n
Conforme se\u00f1alaron desde la Provincia, cada siniestro ocurri\u00f3 por imprudencia del conductor seguido de un despiste fatal al perder el control del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, desde el Ministerio de Transporte detallaron que, mediante un estudio realizado durante el Operativo de Sol a Sol 2024 se constat\u00f3 que entre los principales factores de distracci\u00f3n aparece la presencia del celular (35%), seguido por la comunicaci\u00f3n telef\u00f3nica -ya sea o no manos libres- (17%), mate (15%), cigarrillos (12%), comidas (10%), bebidas (9%), otros (2%).<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ante dicho escenario, el ministro Marinucci no dud\u00f3: “Cada persona que se sienta y pone las manos en el volante tiene que entender que es el responsable de todas las vidas que viajan dentro del veh\u00edculo. El viaje no puede empezar si no est\u00e1n puestos todos los cinturones de seguridad. El cuidado de la vida tiene que empezar por cada uno de nosotros”.<\/p>\n\n\n\n Recomendaciones para viajar con menores<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los menores de 10 a\u00f1os deben viajar en el asiento trasero y con su respectivo Sistema de Retenci\u00f3n Infantil homologado de acuerdo a su edad y su peso. Est\u00e1 prohibido transportar en el asiento delantero a menores de 12 a\u00f1os y beb\u00e9s en brazos.<\/p>\n\n\n\n A fin de facilitar la elecci\u00f3n de un adecuado SRI se estableci\u00f3 internacionalmente una clasificaci\u00f3n en grupos acorde a la talla de los ni\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El grupo 0 es para ni\u00f1os con peso menor de 10 kilos para los que se utiliza el Sistema de Retenci\u00f3n Infantil conocido como \u201cSilla Huevito\u201d, en tanto que el grupo 0+ es hasta un peso menor a 13 kilos para los que se incorpora el SRI Silla porta beb\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n El Grupo 1 comprende menores de 9 a 18 kilos se utiliza un SRI llamado Silla porta ni\u00f1os, mientras que para el Grupo 2 que incluye menores entre 15 y 27 kilos se utiliza un asiento elevador con respaldo. Por \u00faltimo, el grupo 3 para menores de 22 a 36 kilos debe utilizarse el SRI tipo asiento.<\/p>\n\n\n\n Los menores que tengan m\u00e1s de 36 kilos y hasta 12 a\u00f1os de edad deben viajar en el asiento trasero con su respectivo cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n\n\n\n La silla o huevito debe estar sujeto firmemente al veh\u00edculo y los arneses que sujetan el ni\u00f1o al SRI deben ajustarse correctamente. Los menores deben viajar c\u00f3modos, sin demasiado abrigo dado que esto puede afectar la correcta sujeci\u00f3n en el arn\u00e9s del SRI. En caso de querer abrigarlo se puede colocar una manta sobre \u00e9l, una vez asegurado en el SRI.<\/p>\n\n\n\n Evitar en lo posible comprar un asiento infantil usado, el cual no se conoce su procedencia o que no se puedan observar las etiquetas de homologaci\u00f3n y vencimiento, ya que pudo haber sufrido un incidente o un golpe fuerte y tener reducida su capacidad de protecci\u00f3n. Los SRI tienen vencimiento, por lo que se recomienda chequear la fecha de caducidad antes de utilizarlo.<\/p>\n\n\n\n El lugar m\u00e1s seguro para colocar un SRI es en la plaza trasera central, en orden de prioridad le siguen la plaza trasera derecha (detr\u00e1s del acompa\u00f1ante) y por \u00faltimo la plaza trasera izquierda (detr\u00e1s del conductor).<\/p>\n\n\n\n Evite utilizar SRI del grupo 2 y 3 (Booster) en la plaza trasera central si la misma cuenta solo con un cintur\u00f3n de seguridad de 2 puntos (abdominal) ya que este no brinda una protecci\u00f3n adecuada. Utilice en estos casos las plazas laterales.<\/p>\n\n\n\n En caso de desconocer c\u00f3mo es el uso correcto de los SRI o su sistema de sujeci\u00f3n puede consultar en los puntos de control del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires que cuenta con personal capacitado para ese fin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los siniestros ocurrieron por despistes, sin participación de terceros. Transporte, a cargo de Martín Marinucci, puso el foco en el incumplimiento de medidas de seguridad como el correcto uso del cinturón o sillas para menores. 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