El Sindicato Trabajadores Viales marchar\u00e1 el jueves 21 al senado para exigir el rechazo definitivo del cierre del organismo
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El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (STVyARA), conducido por Graciela Ale\u00f1\u00e1, env\u00edo una presentaci\u00f3n a la C\u00e1mara de Senadores de la Naci\u00f3n para solicitar el tratamiento en sesi\u00f3n y rechazo definitivo al Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 461\/25 que dicta la disoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), tras la media sanci\u00f3n para su derogaci\u00f3n por parte de Diputados. As\u00ed, el pr\u00f3ximo jueves 21 de agosto marchar\u00e1n al Senado para insistir en su pedido.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a Ale\u00f1\u00e1, el DNU abunda en \u201cinexactitudes, datos falsos y apreciaciones subjetivas sin rigor ni fundamento t\u00e9cnico\u201d, sustentado por un informe del Ministerio de Transporte (IF-2025-72925664-APN-ST#MEC) que \u201ccarece de sustento f\u00e1ctico, contiene datos falsos y refleja un profundo desconocimiento de la infraestructura vial del pa\u00eds\u201d. As\u00ed, identific\u00f3 que omite casi 50 funciones cr\u00edticas de mantenimiento, control, seguridad, gesti\u00f3n, construcci\u00f3n, se\u00f1alamiento, desarrollo y relevamiento claves como el control de peso y dimensiones, el trabajo de cuadrillas y la evaluaci\u00f3n de pavimentos que realiza la DNV con correlaci\u00f3n directa con la salud de quienes transitan las rutas y caminos del pa\u00eds. Adem\u00e1s, marc\u00f3 que para el Estado ser\u00eda entre un 15% y un 50% m\u00e1s costoso la contrataci\u00f3n de terceros para realizar estos trabajos.<\/p>\n\n\n\n
De esta forma, la presentaci\u00f3n emitida por el Sindicato y firmada por Ale\u00f1\u00e1 indica que \u201cel deterioro del estado de servicio de las rutas nacionales representa un serio riesgo para la seguridad vial ya que es causa de accidentes y muertes de personas\u201d as\u00ed como del aumento de costos para los gobiernos provinciales y municipales. Asimismo, la sindicalista indic\u00f3 que el cierre de la DNV \u201cpone en riesgo la vida, el desarrollo de las econom\u00edas regionales y la conectividad tanto entre las provincias como con el resto de los pa\u00edses integrantes del MERCOSUR\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El documento incluye un informe que manifiesta que este Decreto produce un riesgo a la soberan\u00eda nacional al perjudicar el desarrollo de una \u201cred federal segura, continua y eficiente\u201d. Por otro lado, agrega que genera un perjuicio al desarrollo econ\u00f3mico al obstaculizar las exportaciones, el abastecimiento, la producci\u00f3n y la generaci\u00f3n de empleo. Adem\u00e1s, identifica un da\u00f1o a la inversi\u00f3n p\u00fablica y la seguridad vial. \u201cLa estructura operativa descentralizada con coordinaci\u00f3n central permite una presencia inmediata en toda la red nacional asegurando su presencia ante eventos extraordinarios como ya lo ha demostrado en innumerables cat\u00e1strofes\u201d, califica.<\/p>\n\n\n\n
El gremio tambi\u00e9n denunci\u00f3 que la retenci\u00f3n de fondos del SISVIAL (impuesto al combustible) durante 2024 y lo que va de 2025, sumada a la desfinanciaci\u00f3n presupuestaria, est\u00e1 acelerando el deterioro de las rutas, con impacto directo en la transitabilidad, la seguridad vial y las econom\u00edas regionales. \u201cNecesitamos proveer seguridad jur\u00eddica para la existencia de la DNV y tranquilidad a las 5200 familias que dependen de ella\u201d, expres\u00f3 la dirigente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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