El gremio de Maturano est\u00e1 haciendo circular los trenes a s\u00f3lo 30 km\/h, afectando a los usuarios.
La Secretar\u00eda de Trabajo dict\u00f3 hoy la conciliaci\u00f3n obligatoria en el conflicto que lleva adelante el gremio La Fraternidad, luego de que durante la jornada fracasaran dos reuniones que convoc\u00f3 el Gobierno a ra\u00edz del reclamo de la organizaci\u00f3n de maquinistas de trenes para revertir el mal estado de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, la cartera que dirige Julio Cordero, bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Capital Humano, intim\u00f3 al sindicato de Omar Maturano a levantar la protesta que pusieron en marcha en estos d\u00edas y que consisti\u00f3 en hacer circular los trenes a s\u00f3lo 30 kil\u00f3metros por hora en todas las l\u00edneas urbanas, afectando a los usuarios que tardaron el doble de tiempo para llegar a sus destinos comparado con un d\u00eda habitual.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, La Fraternidad desafiaba la medida de Trabajo, ya que tras el fracaso de las reuniones desliz\u00f3 que mantendr\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas la circulaci\u00f3n lenta de las formaciones, al considerar que eso no es una medida de fuerza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Representantes de la cartera laboral mantuvieron con representantes del gremio y de las empresas Operadora Ferroviaria S.A, Metrov\u00edas S.A y Ferrov\u00edas S.A Concesionaria una reuni\u00f3n por la ma\u00f1ana y otra a la tarde, pero no hubo acuerdo.<\/p>\n\n\n\n “Ante lo expuesto por las empresas de Trenes Argentinos sobre la inversi\u00f3n en obras y acciones prioritarias y urgentes que contempla su plan de ejecuci\u00f3n, el titular del sindicato de trenes La Fraternidad, Omar Maturano decidi\u00f3 retirarse de la mesa y cortar la negociaci\u00f3n de forma intempestiva, abandonando toda posibilidad de di\u00e1logo y entendimiento”, sostuvo Trabajo en un comunicado<\/p>\n\n\n\n En ese marco, intim\u00f3 al sindicato “a dejar sin efecto las medidas de acci\u00f3n directa que ven\u00edan llevando adelante y que afectaron la vida de m\u00e1s un mill\u00f3n de usuarios, como as\u00ed tambi\u00e9n cualquier otra toda medida de que tuvieran previsto implementar”.<\/p>\n\n\n\n “El Estado Nacional tiene el deber de garantizar la continuidad de los servicios esenciales para sus ciudadanos y resguardar el inter\u00e9s p\u00fablico, sin desatender los derechos laborales ni los mecanismos de negociaci\u00f3n colectiva”, finaliz\u00f3 el comunicado.<\/p>\n\n\n\n La tensi\u00f3n se da en un contexto particular: los maquinistas ya no tienen cuotas pendientes por cobrar de su \u00faltima paritaria, que incluy\u00f3 un retroactivo y bonos de hasta 40 mil pesos, lo que alimenta las especulaciones sobre el inicio de un nuevo reclamo salarial.<\/p>\n\n\n\n “Para Trenes Argentinos y SOFSA, que dicen que la medida es por paritarias, dejo unas carpetas denunciando el p\u00e9simo estado en que se encuentran los trenes y la infraestructura ferroviaria”, sostuvo en la red social X Sebasti\u00e1n Maturano, hijo de Omar, quien particip\u00f3 de las reuniones.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n critic\u00f3 al ex ministro de Transporte Florencio Randazzo quien se hab\u00eda referido a este conflicto con cr\u00edticas tanto al Gobierno como a Omar Maturano, y lo calific\u00f3 como “culpable tambi\u00e9n de todos los trenes comprados est\u00e9n sin repuestos. Llamate a silencio”, sostuvo en referencia al ex funcionario y actual diputado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gremio de Maturano está haciendo circular los trenes a sólo 30 km\/h, afectando a los usuarios. 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