La Secretar\u00eda de Trabajo dict\u00f3 la conciliaci\u00f3n obligatoria en el conflicto con los trabajadores de ATEPSA.
Editor de la web de Noticias Argentinas. Especializado en transporte en general y aviaci\u00f3n en particular. Llevo 46 a\u00f1os en el periodismo, habiendo llegado a ser Secretario de Redacci\u00f3n de la Agencia T\u00e9lam hasta febrero del 2024.
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La medida fue confirmada a la Agencia Noticias Argentinas, por fuentes de la Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA) estableciendo el cese de las medidas de fuerza que afectaban a los aeropuertos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Desde una perspectiva operativa, esto implica que el servicio esencial de navegaci\u00f3n a\u00e9rea operar\u00e1 sin interrupciones en todas las franjas horarias. Tanto los vuelos de cabotaje como los internacionales se desarrollar\u00e1n seg\u00fan lo programado, eliminando la incertidumbre para miles de pasajeros en plena temporada alta y v\u00edsperas de las fiestas de fin de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El conflicto entre ATEPSA (Asociaci\u00f3n T\u00e9cnicos y Empleados de Protecci\u00f3n y Seguridad a la Aeronavegaci\u00f3n), el gremio que agrupa a los controladores de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, y EANA es de \u00edndole salarial.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajadores reclamaban una recomposici\u00f3n de haberes acorde a la inflaci\u00f3n, argumentando una p\u00e9rdida del poder adquisitivo durante el a\u00f1o en curso. Ante la falta de acuerdo en las mesas de negociaci\u00f3n paritarias, el gremio decidi\u00f3 escalar el conflicto mediante lo que denominaron, “medidas leg\u00edtimas de acci\u00f3n gremial”.<\/p>\n\n\n\n
A diferencia de un paro total, los controladores a\u00e9reos decidieron aplicar interrupciones intermitentes. Durante estas franjas, se suspenden las autorizaciones de despegue, aunque siempre se garantizaron los aterrizajes y la atenci\u00f3n de vuelos sanitarios o de emergencia por razones de seguridad operacional.<\/p>\n\n\n\n
El plan de lucha dise\u00f1ado por ATEPSA era escalonado y afectaba d\u00edas cr\u00edticos de diciembre. El cronograma que ha quedado sin efecto tras la conciliaci\u00f3n obligatoria abarcaba desde el 17 hasta el 29 de diciembre, afectando distintos tipos de aviaci\u00f3n (comercial, ejecutiva y general) en bloques horarios rotativos.<\/p>\n\n\n\n
Jur\u00eddicamente, el dictado de la Conciliaci\u00f3n Obligatoria retrotrae la situaci\u00f3n al estado anterior al conflicto, lo que obliga al gremio (ATEPSA) a levantar todas las medidas de fuerza y prestar servicios normalmente y a a Empresa (EANA), a abstenerse de tomar represalias y a sentarse a negociar.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera se abre un per\u00edodo de 15 d\u00edas h\u00e1biles de negociaci\u00f3n forzosa bajo la supervisi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Trabajo para intentar llegar a un acuerdo salarial definitivo sin tomar a los pasajeros como rehenes del conflicto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cGracias las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional se logr\u00f3 restablecer la previsibilidad y brindar tranquilidad a miles de argentinos, y a pasajeros de todo el mundo, que podr\u00e1n viajar sin inconvenientes durante los \u00faltimos d\u00edas del a\u00f1o\u201d, se\u00f1ala un comunicado de EANA difundido esta tarde.<\/p>\n\n\n\n
Agrega que \u201cen este nuevo contexto en el que no se afectar\u00e1n los vuelos, EANA continuar\u00e1 trabajando y apostando al di\u00e1logo para alcanzar una soluci\u00f3n definitiva del conflicto. A partir del dictado de la conciliaci\u00f3n obligatoria, las operaciones a\u00e9reas se desarrollan con total normalidad en los aeropuertos de toda la Rep\u00fablica Argentina\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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