La Secretar\u00eda de Trabajo de la Naci\u00f3n, extendi\u00f3 hoy la Conciliaci\u00f3n Obligatoria por cinco d\u00edas m\u00e1s, en el marco del conflicto gremial entre la Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA) y la Asociaci\u00f3n T\u00e9cnicos y Empleados de Protecci\u00f3n y Seguridad a la Aeronavegaci\u00f3n (ATEPSA).<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, seg\u00fan informaron fuentes oficiales a la Agencia Noticias Argentinas, la pr\u00f3rroga de la conciliaci\u00f3n obligatoria se extiende hasta el 26 de enero a las 8hs.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, la Secretar\u00eda de Trabajo convoc\u00f3 a una nueva audiencia entre las partes para el d\u00eda viernes 23 a las 11hs.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Las fuentes recalcaron que los Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea que presta EANA son un servicio esencial por ley, por lo tanto, no es posible que el gremio realice un paro de un d\u00eda para el otro de manera intempestiva.<\/p>\n\n\n\n El gremio debe presentar un cronograma con las medidas de fuerza a realizar, con 5 d\u00edas de anticipaci\u00f3n, las cuales no pueden afectar m\u00e1s del 45% de las operaciones a\u00e9reas debido a la esencialidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, mientras se encuentre vigente la conciliaci\u00f3n obligatoria ninguna medida de fuerza puede llevarse a cabo.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn este contexto, EANA insiste en su voluntad de di\u00e1logo con el objetivo de alcanzar una soluci\u00f3n al conflicto y evitar el da\u00f1o que podr\u00edan generar las medidas de fuerza del gremio sobre pasajeros, trabajadores y todo el sistema aeron\u00e1utico\u201d, detallaron.<\/p>\n\n\n\n La tregua administrativa establecida el pasado 23 de diciembre y ahora extendida, permiti\u00f3 neutralizar las medidas de fuerza de ATEPSA, no obstante, la resoluci\u00f3n del conflicto paritario con EANA sigue sin concretarse.<\/p>\n\n\n\n En este caso, la paritaria no la define EANA, ya que como todo organismo y empresa del Estado depende de la pauta que establezca Empleo P\u00fablico, bajo la \u00f3rbita de Maximiliano Fari\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n La pr\u00f3rroga fue posible por las normativas vigentes, que prev\u00e9n que la autoridad laboral pueda otorgar una pr\u00f3rroga de cinco d\u00edas h\u00e1biles adicionales a solicitud de la empresa estatal. Este mecanismo busca agotar las instancias de di\u00e1logo antes de que el gremio, liderado por su Secretaria General Paola Barritta, recupere la potestad de realizar asambleas o paros que comprometer\u00edan el flujo de pasajeros en plena temporada alta.<\/p>\n\n\n\n El gremio ya ha llevado adelante una serie de medidas de fuerza. En julio del a\u00f1o pasado, en la antesala de las vacaciones de invierno, se dict\u00f3 una conciliaci\u00f3n obligatoria inicial para desactivar un esquema de protestas que amenazaba el receso invernal.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, en agosto. se concretaron tres jornadas de paro nacional. El conflicto se suspendi\u00f3 tras un acuerdo transitorio que contempl\u00f3 una recomposici\u00f3n salarial del 15% distribuida en cuatro tramos.<\/p>\n\n\n\n En el mes de noviembre, el gremio retom\u00f3 las acciones con nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y la paralizaci\u00f3n total de capacitaciones t\u00e9cnicas y mantenimiento de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, en diciembre, se inici\u00f3 un plan de lucha que afect\u00f3 vuelos de pasajeros por dos jornadas, lo que deriv\u00f3 en la actual conciliaci\u00f3n obligatoria que rige hasta este viernes.<\/p>\n\n\n\n El conflicto trascendi\u00f3 el \u00e1mbito laboral para instalarse en los tribunales federales, donde se investigan dos ejes principales, un presunto fraude administrativo y una investigaci\u00f3n por fallas en la seguridad operacional.<\/p>\n\n\n\n La Justicia investiga por un lado, la validez de un acta paritaria de fines de 2023, donde se analiza la responsabilidad de Gabriela Logatto (Ex-Presidenta de EANA) y de Paola Barritta (Secretaria General de ATEPSA) en la supuesta creaci\u00f3n de un documento que establec\u00eda aumentos anticipados para 2024, el cual no figura en los registros oficiales de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, EANA formaliz\u00f3 denuncias penales contra el gremio por acciones que habr\u00edan puesto en riesgo la seguridad de los vuelos, incluyendo la colocaci\u00f3n de elementos sindicales en las torres de control que podr\u00edan haber interferido con la visibilidad y operaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n El vencimiento de la conciliaci\u00f3n obligatoria sit\u00faa al Gobierno en una encrucijada estrat\u00e9gica. Mientras el n\u00facleo econ\u00f3mico mantiene su postura de austeridad, la operatividad del transporte a\u00e9reo depende de la capacidad de gesti\u00f3n de un recurso humano que es, por naturaleza t\u00e9cnica, insustituible.<\/p>\n\n\n\n Los controladores a\u00e9reos poseen un poder de acci\u00f3n que, de reactivarse, comprometer\u00eda la estabilidad de la aviaci\u00f3n civil y comercial en todo el territorio argentino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Secretaría de Trabajo de la Nación, extendió hoy la Conciliación Obligatoria por cinco días más, en el marco del conflicto gremial entre la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA). 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