La planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino, partido de La Matanza, iniciar\u00e1 la semana pr\u00f3xima la producci\u00f3n de la nueva Sprinter con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, un hito para el segmento de utilitarios y para la industria automotriz local, especialmente por su orientaci\u00f3n a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El lanzamiento comercial del modelo est\u00e1 previsto para el primer semestre de 2026, con un plan productivo que busca consolidar a la Sprinter como uno de los principales veh\u00edculos argentinos destinados al mercado externo. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 abastecer inicialmente mercados regionales y, en etapas posteriores, avanzar hacia destinos exigentes como Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, el gobernador bonaerense Axel Kicillof se reuni\u00f3 con Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto \u2014empresa que controla la operaci\u00f3n local de Mercedes-Benz\u2014 junto al ministro de Producci\u00f3n provincial, Augusto Costa, para abordar inversiones, continuidad productiva y proyecciones de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Producci\u00f3n y perfil exportador<\/strong><\/p>\n\n\n\n La f\u00e1brica de Virrey del Pino proyecta cerca de 20.000 unidades de Sprinter en 2026, de las cuales unas 11.000 ya estar\u00edan comprometidas para exportaci\u00f3n regional. En 2025, la planta produjo 15.680 unidades, con 9.300 destinadas al exterior, confirmando el perfil externo del utilitario. La nueva versi\u00f3n autom\u00e1tica responde a la demanda de flotas, log\u00edstica urbana y mercados donde esta transmisi\u00f3n es est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n La producci\u00f3n local se enmarca en una nueva etapa de Prestige Auto, que desde mediados de 2025 asumi\u00f3 la representaci\u00f3n total de Mercedes-Benz en Argentina, garantizando 1.800 puestos de trabajo y anunciando una inversi\u00f3n de 100 millones de d\u00f3lares para sostener la fabricaci\u00f3n del modelo hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n Costos y competitividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n El inicio de la Sprinter autom\u00e1tica coincide con un debate sobre carga impositiva y competitividad industrial, ya que la producci\u00f3n destinada al exterior enfrenta una presi\u00f3n fiscal cercana al 12%, incluyendo impuestos provinciales, tasas municipales y tributos nacionales. En un sector de m\u00e1rgenes ajustados, cada punto porcentual impacta directamente en la capacidad de competir con plantas instaladas en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n Un polo clave para la industria<\/strong><\/p>\n\n\n\n Virrey del Pino forma parte de un entramado industrial m\u00e1s amplio: la provincia de Buenos Aires concentra seis de las once plantas automotrices del pa\u00eds, consolid\u00e1ndose como el principal distrito del sector, junto con C\u00f3rdoba y Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n El inicio de la producci\u00f3n de la Sprinter autom\u00e1tica refuerza el rol de La Matanza como polo estrat\u00e9gico para la industria nacional, con impacto directo en empleo, proveedores y generaci\u00f3n de divisas. Con este utilitario como protagonista, el sector automotor argentino vuelve a poner en foco la necesidad de sostener producci\u00f3n y exportaciones en un contexto de costos estructurales elevados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino, partido de La Matanza, iniciará la semana próxima la producción de la nueva Sprinter con transmisión automática, un hito para el segmento de utilitarios y para la industria automotriz local, especialmente por su orientación a la exportación. 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