Mientras millones de usuarios hacen malabares para llegar a fin de mes, el Gobierno nacional volvi\u00f3 a poner sobre la mesa un nuevo aumento del transporte p\u00fablico, una medida que impactar\u00e1 de lleno en el bolsillo de trabajadores, estudiantes y jubilados que dependen a diario del colectivo para movilizarse.<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Transporte, bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda, present\u00f3 formalmente una propuesta de actualizaci\u00f3n de los cuadros tarifarios del transporte p\u00fablico automotor de pasajeros de jurisdicci\u00f3n nacional, que contempla un incremento escalonado del boleto m\u00ednimo en el \u00c1rea Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n
Como paso previo, se habilit\u00f3 la denominada Instancia de Participaci\u00f3n Ciudadana, un mecanismo que, si bien apunta a garantizar transparencia institucional, cuenta con un plazo exiguo de apenas tres d\u00edas h\u00e1biles para que los usuarios expresen su opini\u00f3n. El tr\u00e1mite es gratuito y se realiza de manera online a trav\u00e9s del portal oficial del Estado.<\/p>\n\n\n\n
De confirmarse los nuevos cuadros tarifarios tras la consulta p\u00fablica, el impacto ser\u00e1 inmediato:<\/p>\n\n\n\n
Desde el 17 de febrero, el boleto m\u00ednimo pasar\u00e1 a costar $650.<\/p>\n\n\n\n
Desde el 16 de marzo, el valor ascender\u00e1 a $700.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno justifica el aumento en la necesidad de \u201cequiparar costos\u201d con los servicios que operan dentro de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires. Sin embargo, para los usuarios, el dato concreto es otro: otro ajuste m\u00e1s en una cadena de subas que no se detiene, mientras los salarios siguen corriendo muy por detr\u00e1s de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde la administraci\u00f3n nacional remarcan que los valores seguir\u00e1n siendo m\u00e1s bajos que los vigentes en la provincia de Buenos Aires, un argumento que lejos de aliviar, confirma la decisi\u00f3n pol\u00edtica de trasladar el ajuste al usuario, en lugar de revisar el esquema general de subsidios o los costos del sistema.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, se anunci\u00f3 la continuidad de los subsidios focalizados, entre ellos:<\/p>\n\n\n\n
Tarifa Social, con un descuento del 55% para jubilados, pensionados, trabajadores de casas particulares y beneficiarios de la AUH, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
Sistema Red SUBE, que mantendr\u00e1 los descuentos por combinaci\u00f3n de transporte en el AMBA.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, para amplios sectores de la clase media que no acceden a estos beneficios, el aumento se sentir\u00e1 de lleno en el gasto mensual destinado al transporte, uno de los rubros que m\u00e1s se increment\u00f3 en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La medida alcanza a 104 l\u00edneas de colectivos de jurisdicci\u00f3n nacional, que recorren m\u00e1s de una jurisdicci\u00f3n y son clave para la movilidad diaria de millones de personas. Entre ellas se encuentran l\u00edneas hist\u00f3ricas y de alto caudal de pasajeros como la 60, 28, 57, 88, 96, 152, 166, 176 y 194, entre muchas otras.<\/p>\n\n\n\n
Mientras el Gobierno insiste en el discurso del orden fiscal, los usuarios vuelven a quedar en el centro del ajuste. La consulta p\u00fablica ya est\u00e1 en marcha, pero el margen de maniobra es reducido y la decisi\u00f3n parece encaminada, en un contexto donde cada aumento del boleto es un nuevo golpe directo al bolsillo popular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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