El Gobierno nacional rechaz\u00f3 el reclamo presentado por empresas del sector y confirm\u00f3 la reforma del sistema de verificaci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular, que introduce cambios en los plazos de control, habilita nuevos actores para realizar las inspecciones y elimina algunas regulaciones sobre el mercado.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n qued\u00f3 oficializada a trav\u00e9s del Decreto 139\/2026, publicado este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, que desestima el planteo presentado por la C\u00e1mara Argentina de Talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica (CATRAI) y cerca de 30 empresas vinculadas al sistema de revisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Las compa\u00f1\u00edas buscaban frenar los cambios establecidos previamente en el Decreto 196\/2025, al considerar que la ampliaci\u00f3n de los plazos y la apertura del sistema pod\u00edan afectar la seguridad vial y la independencia de los controles t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
Con la nueva norma, el Ejecutivo ratific\u00f3 los principales ejes de la reforma, que apuntan \u2014seg\u00fan el Gobierno\u2014 a simplificar tr\u00e1mites, reducir costos para los usuarios y fomentar la competencia en el sector.<\/p>\n\n\n\n
Cambios principales en la VTV<\/strong><\/p>\n\n\n\n Entre las modificaciones m\u00e1s relevantes se destacan:<\/p>\n\n\n\n Autos 0 km: la primera revisi\u00f3n t\u00e9cnica deber\u00e1 realizarse a los 5 a\u00f1os del patentamiento, cuando antes se exig\u00eda a los 3 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Veh\u00edculos de hasta 10 a\u00f1os: la revisi\u00f3n ser\u00e1 cada dos a\u00f1os, en lugar de anual.<\/p>\n\n\n\n Apertura del sistema: concesionarias, importadores y talleres mec\u00e1nicos podr\u00e1n realizar las inspecciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n Fin de la exclusividad: las jurisdicciones ya no podr\u00e1n limitar la cantidad de talleres habilitados ni fijar tarifas m\u00ednimas o m\u00e1ximas.<\/p>\n\n\n\n Desde el sector empresario hab\u00edan cuestionado especialmente la posibilidad de que concesionarias revisen veh\u00edculos que ellas mismas venden, al considerar que podr\u00eda generarse un conflicto de intereses. Tambi\u00e9n se\u00f1alaron que la extensi\u00f3n de los plazos de control no contar\u00eda con suficiente respaldo t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n Argumentos del Gobierno<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Ejecutivo desestim\u00f3 esas cr\u00edticas y sostuvo que los veh\u00edculos modernos cuentan con mayores est\u00e1ndares de seguridad, por lo que inspeccionarlos con tanta frecuencia representa una \u201cburocracia innecesaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, cit\u00f3 estudios internacionales que indican que la mayor\u00eda de los siniestros viales se producen por errores humanos \u2014como exceso de velocidad, consumo de alcohol o distracciones\u2014 y no por fallas mec\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n En esa l\u00ednea, el decreto menciona que en varios pa\u00edses europeos el sistema de revisiones t\u00e9cnicas no exige exclusividad para los centros de inspecci\u00f3n, y permite que empresas de mantenimiento tambi\u00e9n realicen controles si cumplen con los protocolos establecidos.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el texto oficial, la objetividad del sistema debe garantizarse mediante la fiscalizaci\u00f3n de los procesos y no a trav\u00e9s de restricciones al tipo de empresas que pueden prestar el servicio.<\/p>\n\n\n\n Reacci\u00f3n del Gobierno<\/strong><\/p>\n\n\n\n El ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, celebr\u00f3 la decisi\u00f3n en redes sociales y afirm\u00f3 que la medida permitir\u00e1 \u201cponer racionalidad\u201d al sistema y ampliar la oferta de lugares donde realizar la verificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La reforma tambi\u00e9n elimina el Informe de Configuraci\u00f3n de Modelo (ICM) para veh\u00edculos modificados, transfiriendo la responsabilidad directamente al profesional matriculado que certifica los cambios, con el objetivo de simplificar tr\u00e1mites administrativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno nacional rechazó el reclamo presentado por empresas del sector y confirmó la reforma del sistema de verificación técnica vehicular, que introduce cambios en los plazos de control, habilita nuevos actores para realizar las inspecciones y elimina algunas regulaciones sobre el mercado. 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