El ajuste sobre los trabajadores tambi\u00e9n se siente en el transporte. Desde este mes, miles de personas que todos los d\u00edas viajan desde el Conurbano bonaerense hacia la Ciudad de Buenos Aires deber\u00e1n pagar m\u00e1s para completar sus recorridos luego de que quedara sin efecto el descuento del 50% que se aplicaba en el segundo tramo de los viajes que combinaban tren y subte.<\/p>\n\n\n\n
La modificaci\u00f3n de la Red SUBE impacta directamente sobre quienes utilizan el ferrocarril para ingresar a la Ciudad y luego contin\u00faan su recorrido en la red de subterr\u00e1neos. Hasta ahora, el sistema contemplaba una bonificaci\u00f3n que reduc\u00eda a la mitad el costo del segundo tramo. Ese beneficio dej\u00f3 de aplicarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n suma un nuevo costo para trabajadores, estudiantes y usuarios que dependen diariamente del transporte p\u00fablico para trasladarse entre el Conurbano y la Capital Federal.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s costo para quienes tienen que viajar todos los d\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n El primer tramo del recorrido, realizado en tren, mantiene la tarifa correspondiente a cada l\u00ednea ferroviaria. La diferencia aparece al momento de continuar el viaje en subte: el segundo boleto pasa a cobrarse a tarifa completa, sin reconocer la integraci\u00f3n que hasta ahora contemplaba la Red SUBE.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, quienes necesitan combinar ambos medios de transporte enfrentan un aumento en el costo cotidiano de trasladarse, en un contexto marcado por la p\u00e9rdida de poder adquisitivo y el incremento de los gastos b\u00e1sicos de los hogares.<\/p>\n\n\n\n El beneficio de la Red SUBE contin\u00faa vigente para determinadas combinaciones realizadas dentro de la Ciudad, pero deja de contemplar de la misma manera a quienes llegan desde el Conurbano en tren y necesitan utilizar el subte para alcanzar su destino.<\/p>\n\n\n\n La diferencia no es menor para quienes realizan este recorrido de lunes a viernes. El costo adicional se acumula a lo largo del mes y termina impactando directamente sobre los ingresos de trabajadores que no tienen alternativa al transporte p\u00fablico para llegar a sus empleos.<\/p>\n\n\n\n El ajuste que tambi\u00e9n se paga en el transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n La modificaci\u00f3n se suma a una pol\u00edtica que viene trasladando cada vez m\u00e1s costos sobre los usuarios del sistema de transporte. En el caso de quienes viven en el Conurbano y trabajan o estudian en la Ciudad, el transporte representa un gasto inevitable y una parte cada vez m\u00e1s importante del presupuesto mensual.<\/p>\n\n\n\n El problema no se reduce al precio de un boleto. Para miles de trabajadores, viajar hasta el lugar de trabajo implica combinar colectivos, trenes y subtes, multiplicando los gastos diarios.<\/p>\n\n\n\n En ese escenario, la eliminaci\u00f3n de una bonificaci\u00f3n que reduc\u00eda a la mitad el segundo tramo representa un nuevo recorte que termina pagando el usuario.<\/p>\n\n\n\n Mientras el discurso oficial insiste en la necesidad de reducir el gasto y avanzar con el ajuste, el impacto de esas decisiones se acumula sobre los hogares: alimentos, servicios, alquileres y ahora tambi\u00e9n transporte.<\/p>\n\n\n\n Para quienes viven en el Conurbano y necesitan cruzar diariamente hacia la Ciudad para trabajar, estudiar o realizar tr\u00e1mites, el mensaje es concreto: llegar a fin de mes cuesta m\u00e1s y viajar para ganarse el sueldo tambi\u00e9n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ajuste sobre los trabajadores también se siente en el transporte. 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