Desde el inicio del gobierno de Javier Milei, la nafta s\u00faper acumul\u00f3 una suba cercana al 588%, muy por encima del incremento de los salarios privados y de la inflaci\u00f3n. Un informe de la Fundaci\u00f3n Encuentro tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el destino de los fondos recaudados mediante el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL).<\/p>\n\n\n\n
El precio de los combustibles acumul\u00f3 un fuerte aumento durante la gesti\u00f3n de Javier Milei y profundiz\u00f3 la p\u00e9rdida del poder adquisitivo de los trabajadores del sector privado. Seg\u00fan un informe de la Fundaci\u00f3n Encuentro, la nafta s\u00faper registr\u00f3 una suba del 588% desde noviembre de 2023, mientras que los salarios privados aumentaron 311% y la inflaci\u00f3n acumulada se ubic\u00f3 por encima del 373%.<\/p>\n\n\n\n
El incremento comenz\u00f3 a acelerarse poco despu\u00e9s de la asunci\u00f3n del Gobierno, cuando el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, dispuso una fuerte devaluaci\u00f3n y se liberaron los precios del sector de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
El impacto puede observarse en la capacidad de compra de un salario promedio. En noviembre de 2023, un litro de nafta s\u00faper costaba alrededor de $311. Actualmente supera los $2.000. Con un tanque promedio de 50 litros, un trabajador privado pod\u00eda afrontar el equivalente a 26,3 tanques con un salario promedio, mientras que en la actualidad esa capacidad cay\u00f3 a 16,4 tanques.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos concretos, esto representa la p\u00e9rdida del equivalente a unos 10 tanques de combustible respecto de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Combustibles, inflaci\u00f3n y costo de vida<\/strong><\/p>\n\n\n\n El informe advierte que el aumento de los combustibles no impacta \u00fanicamente sobre quienes utilizan veh\u00edculos particulares. El encarecimiento de la nafta y el gasoil tambi\u00e9n repercute sobre toda la estructura de costos de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n El mecanismo se inicia con el incremento del combustible y contin\u00faa con el aumento del costo del transporte de mercader\u00edas. Ese mayor costo log\u00edstico termina traslad\u00e1ndose a los precios de alimentos y otros bienes de consumo.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el documento, el encarecimiento de los combustibles puede tener un impacto de hasta 2,5 puntos porcentuales sobre la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n “El combustible caro no lo paga solo el automovilista: lo paga cualquiera que compra comida”, sostiene el informe.<\/p>\n\n\n\n La Fundaci\u00f3n Encuentro tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la pol\u00edtica de precios aplicada pese al crecimiento de la producci\u00f3n petrolera nacional. De acuerdo con el relevamiento, entre agosto de 2025 y agosto de 2026 la producci\u00f3n de petr\u00f3leo de Vaca Muerta aument\u00f3 47%, mientras las refiner\u00edas operaron cerca del l\u00edmite de su capacidad.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto, el informe plantea una contradicci\u00f3n entre el crecimiento de la producci\u00f3n local y los precios que pagan los consumidores.<\/p>\n\n\n\n “Vaca Muerta bombea cada vez m\u00e1s petr\u00f3leo propio y barato, y las refiner\u00edas trabajan al tope. Sin embargo, se decidi\u00f3 fijar el precio interno como si cada litro llegara importado desde el exterior. El resultado: pagamos valor internacional por un recurso que es nuestro”, cuestion\u00f3 la Fundaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Qu\u00e9 pas\u00f3 con los impuestos a los combustibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n El relevamiento tambi\u00e9n pone el foco sobre el destino de la recaudaci\u00f3n del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL), cuyos recursos tienen asignaciones vinculadas a la construcci\u00f3n y el mantenimiento de rutas.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el informe, durante los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio se recaudaron alrededor de $1,5 billones, pero solamente el 26% fue ejecutado en obras viales.<\/p>\n\n\n\n El resto de los fondos, de acuerdo con el relevamiento, permaneci\u00f3 colocado en instrumentos financieros como plazos fijos y bonos del Estado.<\/p>\n\n\n\n La Fundaci\u00f3n Encuentro sostiene que, con los recursos que no fueron destinados a infraestructura, podr\u00edan haberse mejorado entre 20.000 y 25.000 kil\u00f3metros de rutas, una extensi\u00f3n equivalente a aproximadamente dos tercios de la red vial nacional.<\/p>\n\n\n\n El informe sintetiz\u00f3 su cuestionamiento con una frase que apunta directamente al impacto de la pol\u00edtica sobre las cuentas p\u00fablicas y los consumidores: “Las cuentas de arriba cierran; la ruta y el bolsillo, no”.<\/p>\n\n\n\n El aumento de los combustibles, de esta manera, aparece como uno de los componentes que explican la p\u00e9rdida de capacidad de compra de los salarios y el incremento de los costos que atraviesan a toda la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde el inicio del gobierno de Javier Milei, la nafta súper acumuló una suba cercana al 588%, muy por encima del incremento de los salarios privados y de la inflación. 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