{"id":37497,"date":"2026-09-08T11:33:25","date_gmt":"2026-09-08T14:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/infotep.com.ar\/?p=37497"},"modified":"2026-09-08T11:33:26","modified_gmt":"2026-09-08T14:33:26","slug":"el-gobierno-casi-triplico-el-impuesto-a-los-combustibles-pero-las-rutas-reciben-cada-vez-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotep.com.ar\/index.php\/2026\/09\/08\/el-gobierno-casi-triplico-el-impuesto-a-los-combustibles-pero-las-rutas-reciben-cada-vez-menos\/","title":{"rendered":"El Gobierno casi triplic\u00f3 el impuesto a los combustibles, pero las rutas reciben cada vez menos"},"content":{"rendered":"\n<p>El Gobierno de Javier Milei aument\u00f3 fuertemente la carga impositiva sobre los combustibles, pero los recursos recaudados no se traducen en una mayor inversi\u00f3n vial. As\u00ed lo se\u00f1ala un informe del Instituto Argentina Grande (IAG).<\/p>\n\n\n\n<p>Desde noviembre de 2023, el impuesto a los combustibles l\u00edquidos (ICL) aument\u00f3 1387% en t\u00e9rminos nominales, muy por encima de la inflaci\u00f3n acumulada del 329%. En t\u00e9rminos reales, la carga sobre las naftas creci\u00f3 240%, mientras que los impuestos pasaron de representar el 8,9% al 20,1% del precio en el surtidor.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, entre enero y agosto de 2026, el gasto real de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad cay\u00f3 82,3% respecto de 2023, pese a que la recaudaci\u00f3n del impuesto destinado a vialidad aument\u00f3 un 91,2% real.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe se\u00f1ala adem\u00e1s que Vialidad ejecut\u00f3 apenas el 32,7% de los fondos que le correspond\u00edan por la asignaci\u00f3n espec\u00edfica del impuesto.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, el consumo de nafta tambi\u00e9n retrocedi\u00f3: en los primeros siete meses de 2026 cay\u00f3 5,26% frente al mismo per\u00edodo de 2023, con una p\u00e9rdida de 314 millones de litros comercializados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno de Javier Milei aument&oacute; fuertemente la carga impositiva sobre los combustibles, pero los recursos recaudados no se traducen en una mayor inversi&oacute;n vial. 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