{"id":38390,"date":"2026-10-07T21:53:51","date_gmt":"2026-10-08T00:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/infotep.com.ar\/?p=38390"},"modified":"2026-10-07T21:53:52","modified_gmt":"2026-10-08T00:53:52","slug":"trenes-en-riesgo-tres-de-cada-cuatro-formaciones-del-roca-sarmiento-y-mitre-tienen-revisiones-atrasadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotep.com.ar\/index.php\/2026\/10\/07\/trenes-en-riesgo-tres-de-cada-cuatro-formaciones-del-roca-sarmiento-y-mitre-tienen-revisiones-atrasadas\/","title":{"rendered":"Trenes en riesgo: tres de cada cuatro formaciones del Roca, Sarmiento y Mitre tienen revisiones atrasadas"},"content":{"rendered":"\n<p>Tres de cada cuatro trenes el\u00e9ctricos de las l\u00edneas Roca, Sarmiento y Mitre tienen atrasadas sus revisiones programadas. Son m\u00e1s de 500 coches que circulan con demoras en sus mantenimientos, en un sistema ferroviario cuya emergencia fue prorrogada por el Gobierno nacional hasta junio de 2028.<\/p>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n surge de informaci\u00f3n oficial de Trenes Argentinos y se da en un contexto en el que el propio Gobierno reconoci\u00f3 el deterioro de la infraestructura ferroviaria. En los fundamentos del Decreto 312\/2026, se\u00f1al\u00f3 que el estado del sistema pone en riesgo \u201cno solo la calidad del servicio sino, principalmente, la salud de los pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los principales puntos de preocupaci\u00f3n es el sistema de frenado, considerado por la Secretar\u00eda de Transporte como un componente central para la seguridad de las formaciones. En agosto, el Gobierno anunci\u00f3 la compra de repuestos originales para avanzar con el mantenimiento integral de los frenos de m\u00e1s de 700 coches el\u00e9ctricos de las l\u00edneas Roca, Sarmiento y Mitre.<\/p>\n\n\n\n<p>El deterioro del material rodante se produce, adem\u00e1s, mientras disminuyeron los recursos destinados a la operaci\u00f3n ferroviaria. Seg\u00fan la Oficina de Presupuesto del Congreso, durante los primeros cuatro meses de 2026 la Sociedad Operadora Ferroviaria recibi\u00f3 unos $310.000 millones en transferencias nacionales, lo que representa una ca\u00edda real del 22,6% respecto del mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>La emergencia ferroviaria hab\u00eda sido declarada en junio de 2024 y fue prorrogada posteriormente hasta el 14 de junio de 2028. Sin embargo, los atrasos en los mantenimientos muestran que los problemas que llevaron a declarar la emergencia contin\u00faan sin resolverse.<\/p>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n tambi\u00e9n alcanza a la l\u00ednea San Mart\u00edn. Sus 24 locomotoras CSR SDD7, incorporadas en 2013, tienen pendiente una reparaci\u00f3n general que debe realizarse al alcanzar determinados niveles de uso. Aunque la licitaci\u00f3n fue adjudicada a la empresa CRRC, la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n detect\u00f3 demoras en la ejecuci\u00f3n del proceso y la reparaci\u00f3n todav\u00eda no registra avances sustanciales.<\/p>\n\n\n\n<p>Este a\u00f1o el Gobierno incorpor\u00f3 tres locomotoras nuevas para reforzar el servicio del San Mart\u00edn, pero esa medida no reemplaza la reparaci\u00f3n de la flota original.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras la emergencia ferroviaria se extiende, cientos de coches contin\u00faan con mantenimientos atrasados y persisten demoras en reparaciones consideradas esenciales para garantizar la seguridad y el funcionamiento del sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tres de cada cuatro trenes el&eacute;ctricos de las l&iacute;neas Roca, Sarmiento y Mitre tienen atrasadas sus revisiones programadas. 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