La provincia de Buenos Aires rechazó los cambios impulsados por el Gobierno nacional en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y confirmó que mantendrá sin modificaciones el esquema vigente de controles en el distrito.
La postura fue expresada por el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, luego de que la administración de Javier Milei reglamentara una serie de modificaciones que habilitan a talleres particulares que cumplan determinados requisitos técnicos a realizar las verificaciones vehiculares.
“Escuchamos hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se garantizará que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo el funcionario provincial.
Marinucci defendió la continuidad de la VTV tal como funciona actualmente en territorio bonaerense y remarcó que se trata de una herramienta fundamental para prevenir siniestros viales mediante la detección temprana de fallas mecánicas.
“La VTV está respaldada por una ley provincial vigente. Relajar controles en nombre de la desregulación puede poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, afirmó.
El ministro también cuestionó que la iniciativa se impulse en un contexto que, según señaló, está marcado por el deterioro de la infraestructura vial nacional.
“Resulta llamativo que quienes paralizaron obras públicas y redujeron el mantenimiento de las rutas ahora promuevan una flexibilización de los controles vehiculares. Menos inversión en infraestructura y menos controles no contribuyen a mejorar la seguridad vial”, indicó.
En esa línea, sostuvo que el mal estado de muchas rutas incrementa el desgaste de los vehículos y consideró que extender los plazos de las verificaciones técnicas va en sentido contrario a las necesidades actuales.
Por otra parte, Marinucci destacó las acciones que lleva adelante la Provincia para combatir las maniobras fraudulentas vinculadas con la obtención ilegal de obleas y certificados de VTV. Según precisó, a través de un trabajo conjunto con la Justicia ya fueron dadas de baja más de 1.000 páginas web y perfiles que ofrecían certificaciones apócrifas.
“Mientras algunos buscan flexibilizar controles, nosotros trabajamos para erradicar las estafas y garantizar que cada verificación se realice con los estándares de seguridad correspondientes”, afirmó.
Finalmente, el funcionario insistió en que el eje del debate debe centrarse en la responsabilidad ante eventuales accidentes causados por vehículos en malas condiciones.
“La verdadera discusión no es quién realiza la revisión, sino quién se hace responsable cuando un vehículo sin las condiciones adecuadas provoca una tragedia en una ruta argentina”, concluyó.
