La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASiMM) presentó ante la Autoridad Nacional de la Competencia (ANC) un escrito para oponerse a la adquisición de las operaciones de PedidosYa en Argentina por parte de Uber Technologies Inc. El sindicato advirtió que la operación podría generar una fuerte concentración en el mercado de reparto mediante aplicaciones y afectar las condiciones laborales de los trabajadores.
La presentación fue realizada el viernes 2 de octubre y quedó incorporada a la Carpeta CONC N° 2140, registrada por la ANC el 7 de agosto de 2026. En el escrito, el sindicato solicitó ser admitido como “tercero interesado” y reclamó la apertura de una investigación en profundidad sobre la operación.
Además, ASiMM pidió que la adquisición sea rechazada o, en caso de ser autorizada, quede sujeta a “condicionamientos estrictos”. Entre las medidas propuestas figuran el establecimiento de tarifas mínimas vinculadas con los costos de vida y combustible, mayor transparencia sobre la billetera virtual de las plataformas y la eliminación de mecanismos de sanción considerados arbitrarios por el gremio.
Desde ASiMM sostienen que, si Uber concreta la adquisición sin condiciones de fondo, podría concentrar una parte sustancial del mercado de reparto por aplicaciones. El sindicato utiliza el concepto de “monopsonio laboral” para advertir sobre un escenario en el que los trabajadores tendrían menos alternativas frente a un empleador o contratante dominante.
“Esta operación es de USD 14.800 millones y deja a los repartidores del país frente a una sola patronal todopoderosa”, afirmó el secretario gremial y apoderado de ASiMM, Gonzalo Ottaviano.
Según el dirigente, la concentración permitiría a Uber aumentar su capacidad para “fijar tarifas, sancionar por algoritmo y retener fondos sin alternativa para el trabajador”. Desde el gremio señalaron que la presentación busca intervenir en el proceso de análisis de la operación para incorporar la perspectiva de los trabajadores.
Como parte de la denuncia, ASiMM presentó ocho anexos con documentación vinculada a las condiciones económicas de los repartidores. Entre ellos incluyó el informe técnico “Coeficiente de alcance del pedido promedio marzo 2026” y liquidaciones correspondientes a jornadas reales de trabajo.
De acuerdo con las muestras incorporadas por el sindicato, correspondientes a jornadas de 12 y 14 pedidos, el pago registrado fue de $249,39 y $291,44 por kilómetro. El gremio sostuvo además que las propinas representan cerca del 20% del ingreso total en los casos analizados.
“Las liquidaciones que presentamos son de jornadas reales. La plataforma paga entre $249 y $291 por kilómetro, un valor que no cubre el combustible, el mantenimiento ni la amortización de la moto”, sostuvo Ottaviano.
El sindicato también cuestionó la estructura de las operaciones de Delivery Hero en Argentina, al señalar que el grupo integra la plataforma de pedidos, servicios de logística, locales de preparación de alimentos y herramientas de pago. Para ASiMM, la adquisición también podría tener consecuencias sobre los fondos, las liquidaciones y las cobranzas de los repartidores.
En ese sentido, el gremio reclamó “transparencia sobre la billetera virtual” y planteó que cualquier autorización de la operación contemple mecanismos que garanticen condiciones económicas y laborales para quienes realizan los repartos.
ASiMM recordó además que el artículo 9 de la Ley N° 27.442 establece el efecto suspensivo de este tipo de operaciones hasta que la autoridad de competencia emita su decisión. La adquisición, según lo informado por el sindicato, está proyectada para la segunda mitad de 2027 y requiere las correspondientes aprobaciones regulatorias, incluida la de Argentina.
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La operación quedó así bajo análisis de la autoridad nacional, mientras el sindicato busca que el impacto sobre los repartidores sea considerado dentro de la evaluación de la concentración económica.
